AlphaAIS|Articles/Knowledge(คลังความรู้)

Is 50% Bolt Yield the Best Choice for Flange Torquing?

Creator Post — Wed, 29 Apr 2026 02:19:10 +0000

การขันทอร์คหน้าแปลนด้วยค่า bolt yield ที่ 50% คือทางเลือกที่ดีที่สุดใช่หรือไม่

ในงานขันทอร์คหน้าแปลน โดยทั่วไปช่างที่ทำการประกอบและขันทอร์คมักคิดว่า เราควรขันทอร์คที่ค่า bolt yield ที่ 50% คือทางเลือกที่ดีที่สุด

คำตอบคือ ไม่ใช่

เพราะตามความเชื่อเดิมที่เราเลือก ค่า bolt stress ที่ 50% bolt yield เนื่องจาก เราเลือกค่าจากโบลต์เพียงอย่างเดียว เพราะ เอกสารอ้างอิงเดิม ตารางทอร์ค ที่เราเคยใช้ดั้งเดิม ส่วนใหญ่จะมีการกำหนดค่าไว้ที่ 50% bolt yield

ยกตัวอย่าง ถ้าต้องการขันหน้าแปลน SA105 ขนาด 28″ Class 600 Series A / Bolt and Nut B7/2H, Gasket SPW Flex Gr with IR/OR

อ้างอิงตาม ASME PCC-1-2022 Appendix O ค่า Bolt Stress ควรมีค่าอยู่ระหว่าง 40-70% Bolt Yield B7 bolt yield = 105,000 psi ดังนั้นค่า bolt stress ควรอยู่ในช่วง 42,000-73,500 psi

เมื่อเราพิจารณาค่า ค่าสูงสุดของ bolt stress ก่อนที่หน้าแปลนจะเสียรูป (bolt stress limit prior to flange damage) เมื่อดูจากตาราง O-4.1-2 ค่าที่ได้ไม่ควรเกิน 47 ksi หรือ 47,000 ksi

จากตาราง O-4.2-1 สำหรับหน้าแปลนขนาด 28″ Class 600 ค่า bolt stress ที่ได้ควรมีค่าไม่เกิน 38 ksi หรือ 38,000 psi ซึ่งตรงกับไฮไลท์สีเขียวระบุว่า limit by max gasket stress ซึ่งหมายความว่าถ้าค่า เกินจากนี้อาจทำให้ gasket เกิดความเสียหายและอาจเกิดการรั่วไหลได้

ซึ่งเมื่อคำนวณกลับไปจะเห็นว่า หน้าแปลน ขนาด 28″ Class 600 Series A / Bolt and Nut B7/2H, Gasket SPW Flex Gr with IR/OR ค่า bolt stress ที่เลือกควรจะมีค่า เท่ากับ 38,000 psi ซึ่งเท่ากับ 36.19% bolt yield3

ในงานทอร์คหน้าแปลนค่า bolt stress ที่ได้เราจะนำไปคำนวณค่าทอร์ค จากสูตรการคำนวณด้านล่างจาก ASME PCC-1-2022 Appendix O ต่อไป

โดย Tb = Assembly Bolt Torque (ft.lbs)

Sbsel = selected assembly bolt stress, MPa (psi)

K = nut factor (for bolt material, lubricant/antiseize, and temperature)

Ab = bolt root area, mm2 (in2)

∅b = bolt diameter, mm (in.)

สมมุติค่า K =0.15 สำหรับสารหล่อ่ลื่นและ Antiseize โดยทั่วไป

ค่า Ab ดูจากตาราง Table 35 ของ ASME B16.47-2025 โบลต์ที่ใช้จะคือขนาด 2″ และค่า root area จากตาราง H-1 จะเท่ากับ 2.65 in2

เมื่อนำมาคำนวณค่า Assembly Bolt Torque (ft.lbs) Tb = 38,000 psi*0.15*2.0 in*2.65 in2/12 = 2,518 ft.lbs.

สอบถามเพิ่มเติมและลงทะเบียนรับข้อมูลข่าวสารวิชาการเพิ่มเติมได้ที่ https://www.alphaais.co.th/th/bolting-academy/

สอบถามเพิ่มเติมสำหรับคอร์สการอบรมการขันทอร์คสำหรับงานโบลต์อุตสาหกรรม

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Is 50% Bolt Yield the Best Choice for Flange Torquing? appeared first on Alpha Industrial Services.

ASTM A193 / A193M Bolt Marking

Creator Post — Fri, 10 Oct 2025 09:37:24 +0000

ASTM A193 / A193M Bolt Marking

สัญลักษณ์มาร์กและคุณสมบัติของโบลต์ในงานประกอบหน้าแปลน

สัญลักษณ์ B7 ซึ่งแทนโบลต์เหล็กกล่าผสมคาร์บอนซึ่งใช้กันโดยทั่วไป โดยหลายคนอาจมีความเข้าใจผิดว่า B7 โบลต์เป็นค่ามาตรฐานเดียวในการคำนวณค่าทอร์คและค่าแรงดึงหน้าแปลนสำหรับงานทุกงาน

โดยปกติแล้วสำหรับงานอุตสาหกรรมก๊าซและน้ำมัน จะมีการใช้งานโบลต์ตามมาตรฐานของ ASTM A193 B7 สำหรับงานที่อุณหภูมิไม่เกิน 700 °F (370 °C) ถ้าอุณหภูมิสูงกว่านี้อาจจะเปลี่ยนเป็น B16 ซึ่งอาจจะทนอุณหภูมิได้สูงถึง 1,000 °F (537 °C) ค่าที่แม่นยำกรุณาปรึกษาผู้ผลิตโบล์ตนั้นๆ

สำหรับ มาตรฐาน A193 B7M, M = Modified โดย A193 B7M คือโบลต์เกรด B7 ที่ถูกปรับปรุง (Modified) ให้มีความแข็ง (Hardness) และความต้านทานแรงดึง (Tensile Strength) ต่ำลง โดยจุดประสงค์หลักคือ ความทนทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของท่อทีมีแก๊สไฮโดรเจนไดซัลไฟด์ (H₂S) เป็นส่วนประกอบ โดยลดค่าความแข็งแรง ซึ่งทำให้มีค่า tensile strength และ yield strength ต่ำลง แต่มีการทนทานต่อการกัดกร่อนของแก๊สไฮโดรเจนไดซัลไฟด์ (H₂S) ได้ดี

แต่สำหรับโบลต์ B16 ไม่ใช่เกรดที่ใช้กันทั่วไปในลักษณะเดียวกับ B7 (ซึ่งมีการใช้ในปริมาณมากในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี) จึงไม่มีความต้องการในตลาดที่มากพอที่จะสร้าง “Modified” การทนทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนของท่อทีมีแก๊สไฮโดรเจนไดซัลไฟด์ (H₂S)เป็นส่วนประกอบ เกรด B16 มีองค์ประกอบทางเคมีและข้อกำหนดการอบคืนตัวที่เข้มงวดสำหรับการทนอุณหภูมิสูงอยู่แล้ว หากต้องการวัสดุทนต่อการแตกร้าวจาก SSC ที่อุณหภูมิสูง ก็อาจจะใช้เกรดอื่นที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์นั้นโดยเฉพาะ หรือใช้ B7M ที่มีข้อจำกัดความแข็งชัดเจนอยู่แล้วแทน

สำหรับโบลต์สแตนเลส เราจะใช้โบลต์มาตรฐาน A193 B8 Class 1, B8 Class 2, B8 Class 2B เป็นหลัก สำหรับงานที่ต้องการค่าความเค้นของปะเก็นสูงและค่าแรงดึงสูงจะใช้เป็น B8 Class 2

โดยปกติค่าเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ B8 Class 2 จะมีค่าไม่เกิน 1-1/2 นิ้ว ถ้าเกินจากนี้ผู้ผลิตจะใช้เป็นมาตรฐานของ B8/B8M2 Class 2B โดยมีการมาร์กโบล์ตตามตารางด้านล่าง เพื่อความแน่ใจ ควรเช็คค่า ยีลด์จาก Certified Mill Test Report หรือใบรับรองของผู้ผลิตเป็นดีที่สุด

Standard Bolt Marking from ASTM A193/A193Mสอบถามเพิ่มเติมและละลงทะเบียนรับข้อมูลข่าวสารวิชาการเพิ่มเติมได้ที่ https://www.alphaais.co.th/th/bolting-academy/Standard Bolt Marking from ASTM A193/A193M

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post ASTM A193 / A193M Bolt Marking appeared first on Alpha Industrial Services.

Gasket Seating Surface Flatness

Creator Post — Wed, 01 Oct 2025 02:23:38 +0000

Gasket Seating Surface Flatness and Defect Depth

(ความเรียบของพื้นผิวการปิดหน้าแปลนและรอยขีดข่วนที่ยอมรับได้ของหน้าแปลนก่อนการประกอบ)

พื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลน คือพื้นผิวบนหน้าแปลนที่ทนต่อแรงกดปะเก็น และมักจะมีผิวแบบร่องวงกลมเป็นชั้นๆ หรือแบบเกลียวก้นหอย สิ่งสำคัญคือพื้นผิวเหล่านี้ต้องไม่เสียหายมากเกินไปจากกลไกทางกลหรือการกัดกร่อนด้วยสารเคมี โดยมีขีดจำกัดที่กำหนดไว้ใน ASME PCC-1 ควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกทั้งหมดเมื่อติดตั้งวัสดุปะเก็นใหม่ทุกครั้ง

พื้นผิวการซีลมีร่องศูนย์กลางหรือร่องเกลียวบนหน้าแปลนเพื่อช่วยซีลปะเก็น ความเสียหายที่มากเกินไปส่งผลให้เกิดการรั่วซึมของข้อต่อหน้าแปลน และต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อคืนความสามารถเดิมในการซีลปะเก็น
พื้นผิวเหล่านี้ควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องใดๆ เช่น การบิดงอ รอยแตก การสึกกร่อน รอยขีดข่วน (โดยเฉพาะพื้นผิวที่พาดผ่านจากด้านในสู่ด้านนอก) หรือปัญหาอื่นๆ ที่อาจนำไปสู่การรั่วไหล
โดยทั่วไปแล้วปัญหาร้ายแรงนี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยปะเก็นหรือสลักเกลียว และต้องได้รับการแก้ไขก่อนดำเนินการต่อ โปรดจำไว้ว่าความเสียหายของพื้นผิวหน้าแปลนจะเป็นสาเหตุหลักให้หน้าแปลนเกิดการรั่วไหลได้เสมอ

จากรูปภาพและข้อมูลด้านบนตามมาตรฐานของ ASME PCC-1 ค่าความแตกต่างความสูงของพื้นผิวที่เป็นร่องตามแนวรัศมี T1 และตามแนวเส้นรอบวง T2 ควรมีค่าไม่เกิน 0.15 mm สำหรับปะเก็นแข็ง และ 0.25 mm สำหรับปะเก็นอ่อน (ปะเก็นแข็งคือปะเก็นที่มีการยุบตัวได้ไม่เกิน 1 mm ระหว่างการประกอบ เช่น แคมโพรไฟล์, ปะเก็นโลหะ, ส่วนปะเก็นอ่อนคือปะเก็นที่มีการยุบตัวเกิน 1 mm ระหว่างการประกอบเช่น สไปรอลวูล, PTFE หรือ Joint Sheet เป็นต้น) แต่ถ้าเราไม่สามารถระบุชนิดได้ ให้ใช้ค่าน้อยสุดคือ 0.15 mm เป็นเกณฑ์

ส่วนเกณฑ์การประเมินข้อบกพร่องของพื้นผิว ตัวเลขด้านล่างมาจากภาคผนวก D ใน ASME PCC-1 โดยจะแสดงความเสียหายของพื้นผิวประเภทต่างๆ วิธีการวัด และตั้งค่าขีดจำกัดที่แนะนำสำหรับแต่ละประเภท ซึ่งรวมถึงความยาว ทิศทาง ความกว้าง และความถี่ภายในส่วนที่กำหนดของพื้นผิวการซีล เมื่อพบความเสียหายบนพื้นผิวของหน้าแปลน ส่วนใหญ่จะเป็นการตัดสินโดยความรู้สึกว่ามากเกินไปหรือน้อยเกินไป

ตารางด้านบนระบุค่าระยะกว้างของความเสียหายว่าควรมีค่าไม่เกินเท่าใดเมื่อเทียบกับความกว้างของพื้นที่ซีลสำหรับปะเก็น ปะเภทแหวนประเภทหน้าแข็ง (Hard-Faced Gaskets) เช่น ปะเก็นหน้าโลหะ และปะเก็น metal jacket ถ้าไม่แน่ใจให้ใช้ค่าที่น้อยที่สุดหรือ Hard-Faced Gaskets เป็นเกณท์ ส่วนประเก็นปะภท Ring Type Joint อ้างอิงตามรูปด้านล่าง Figure D-4-1 และใช้ตาราง ด้านบนที่เป็น Hard-Faced Gaskets เป็นเกณฑ์

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Gasket Seating Surface Flatness appeared first on Alpha Industrial Services.

Flange Surface Finish

Creator Post — Wed, 01 Oct 2025 01:13:20 +0000

Flange Surface Finish

การตรวจสอบพื้นผิวของหน้าแปลนก่อนทำการประกอบ
การตรวจสอบพื้นผิวของหน้าแปลนมีความสำคัญอย่างมากก่อนการประกอบหน้าแปลน

ผู้ประกอบหน้าแปลนควรทำการตรวจสอบค่าความหยาบของพื้นผิวหน้าแปลนก่อนทำการประกอบ ว่าตรงกับประเภทของประเก็นที่ใช้การประกอบหรือไม่ ปะเก็นประเภทแหวนเกลียวหรือสไปรอลวูล (Spiral Wound Gasket) รวมถึง Kamm profile ควรมีค่าอยู่ระหว่าง 3.2 – 6.4 μm (125 – 250 μin) ส่วนปะเก็นโลหะประเภทแหวนเรียบหรือ ring type joint (RTJ) ควรมีค่าไม่เหิน 1.6 μm หรือ 63 μin. ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถหาได้จาก ASME PCC-1-2022 (Nonmandatory Appendix C) ASME PCC-1-2022 (Nonmandatory Appendix C) ASME PCC-1-2022 (Nonmandatory Appendix C)

หลายคนอาจจะสงสัยว่าค่าความหยาบสำเร็จหรือ flange surface finish เราวัดกันอย่างไร

โดยปกติในงานประกอบหน้าแปลนมาตรฐาน ASME หรือมาตรฐานอื่นที่ใกล้เคียงกันเราจะใช้ตัว Comparator เพื่อทำการเปรียบเทียบกันกับค่ามาตรฐาน โดยการใช้สายตาและการสัมผัสว่าค่าอ้างอิงกับพื้นผิวของหน้าแปลนที่ต้องการวัดว่ามีค่าใกล้เคียงกัน

แต่สำหรับหน้าแปลนที่ต้องการแรงดันและอุณหภูมิสูงๆ หรืองานที่ต้องการความละเอียดสูงหรือการตรวจสอบที่เข้มงวด จำเป็นต้องใช้เครื่องวัดความขรุขระผิว (Surface Roughness Tester / Profilometer) ในการวัดค่าเหล่านี้

ขั้นตอนการวัด:

ตั้งค่าเครื่องมือ: กำหนดพารามิเตอร์ที่ต้องการวัด (เช่น Ra) และความยาวการวัด (Cut-off Length/Sampling Length) ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (เช่น ISO 4288 หรือ ASME B46.1
วางหัวเข็ม: วางหัวเข็มของเครื่องมือให้สัมผัสกับพื้นผิวหน้าแปลนในบริเวณที่จะวางปะเก็น
ลากวัด: เลื่อนหัวเข็มผ่านพื้นผิวตามแนวรัศมี (Radial) หรือแนววงกลม (Circumferential) ขึ้นอยู่กับชนิดของร่อง (Serration)
บันทึกผล: เครื่องจะแสดงค่า Ra ออกมาเพื่อเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานที่กำหนด (Spiral Wound Gasket มักแนะนำที่ Ra 3.2 to 6.4 μm)

📌 ข้อควรระวังสำคัญ:

สำหรับการวัดหน้าแปลนที่มีร่องแบบ Spiral Serrated หรือ Phonographic Finish การวัดด้วยเครื่องมืออาจต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากร่องมีความต่อเนื่อง อาจส่งผลต่อความถูกต้องของค่า Ra ที่วัดได้หากไม่ได้ตั้งค่าเครื่องมืออย่างถูกต้อง
จุดบกพร่อง (Imperfections): นอกจากการวัดความขรุขระแล้ว ควรตรวจสอบด้วยว่าพื้นผิวไม่มีรอยขีดข่วนลึก (Scratch) หรือรอยบุบขนาดใหญ่ (Gouges) ที่อาจสร้างทางรั่วแบบต่อเนื่อง (Leak Path) ซึ่งเป็นอันตรายต่อการซีลของปะเก็นอ่อนได้

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Flange Surface Finish appeared first on Alpha Industrial Services.

Basic Bolting Training 2025

Creator Post — Tue, 29 Jul 2025 03:28:59 +0000

Basic Bolting Training

(Principles Of Joint Integrity And Flange Management Systems)

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม และ 1 สิงหาคม 2565 ที่ผ่านมา ทาง Alpha Industrial Services

ได้จัดอบรม Basic Bolting Training เพื่อเสริมสร้างความรู้และทักษะที่จำเป็นในการขันโบลต์อย่างถูกวิธีและปลอดภัยให้กับผู้เข้าร่วมทุกท่าน

เรามุ่งเน้นการเรียนรู้ทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้เข้าอบรมจะสามารถนำความรู้ไปประยุกต์ใช้ในการทำงานจริงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดความเสี่ยง เพิ่มความแม่นยำ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

ขอขอบคุณผู้เข้าร่วมทุกท่านที่ให้ความสนใจและตั้งใจเรียนรู้ตลอดการอบรม แล้วพบกันใหม่ในกิจกรรมดีๆ ครั้งต่อไปค่ะ

โดยจะมีการอธิบายหัวข้อ
– Bolt, Nut and Washer
– Flange Type and Alignment
– Gasket
– Torque and Lubricant
– Torque Tools
– Torque Sequence
– Flange Disassembly
– Tools Safety and Precaution

โดยมีทาง Norbar นำเครื่องมือทอร์คมานำเสนอ และแนะนำนวัตกรรม เครื่องมือที่ช่วยป้องกันการรั่วไหล

Norbar Torque Tools Ltd เชี่ยวชาญในการผลิตและจัดจำหน่ายเครื่องมือทอร์คทั่วโลกสำหรับการขันให้แน่น การวัด และการสอบเทียบแรงบิด ที่ตั้งสำนักงานหลักและโรงงานตั้งอยู่ในเมืองแบนเบอรี สหราชอาณาจักร และยังมีศูนย์จำหน่าย บริการ และสอบเทียบของนอร์บาร์ในออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ จีน และอินเดีย

หากมีความสนใจในเครื่องมือของ Norbar สามารถติดต่ออัลฟ่าของเราได้ที่ sales@alphaais.co.th

หากต้องการรายละเอียดข้อมูลคอร์สอบรมหรือบริการซ่อมสามารถติดต่อได้ที่

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Basic Bolting Training 2025 appeared first on Alpha Industrial Services.

The importance of standard flange assembly

Creator Post — Wed, 09 Jul 2025 03:00:36 +0000

สิ่งสำคัญในการประกอบหน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME PCC-1 : 2022 เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหล

Flange Management System

เป็นมาตรฐานที่สำคัญมากสำหรับการประกอบหน้าแปลนเพื่อป้องกันการรั่วไหล โดยเน้นที่การจัดการความสมบูรณ์ของข้อต่อหน้าแปลนที่มีสลักเกลียวในระบบที่มีแรงดัน สิ่งสำคัญที่มาตรฐานนี้เน้นย้ำเพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลมีดังนี้:

Bolting Assembler (ผู้ทำการประกอบหน้าแปลน), Bolting Supervisor (ผู้ควบคุมการประกอบหน้าแปลน), Bolting Inspector (ผู้ตรวจสอบการประกอบหน้าแปลน) ต้องได้รับการฝึกอบรมทั้งภาคทฤษฎีและปฎิบัติจากสถาบันการอบรมที่น่าเชื่อถือตามมาตรฐานของ ASME PCC-1 : 2022
Bolting Supervisor / Bolting Inspector ควรมีประสบการณ์ในการทำงานการถอดและประกอบหน้าแปลนไม่น้อยกว่า 6 เดือน
สามสิ่งที่ประกอบเข้าด้วยกันคือ Flange, Gasket และ Fastener ต้องได้มาตรฐานตามที่กำหนด เช่น ASME B16.50 สำหรับ Flange ขนาดไม่เกิน 24”, ASME B16.47 สำหรับ Flange 24” – 60”, ASME B16.20 Metallic Gasket, Bolt ASTM A193-B7, Nut ASTM A194-2H และ Washer ASTM F436 เป็นต้น
ความสมบูรณ์ ความสะอาด ของหน้าแปลน สลักเกลียว ปะเก็น ควรตรงตามมาตรฐาน ASME PCC-1 ก่อนการประกอบเข้าด้วยกัน
การจัดการหน้าแปลนให้ตรงแนว Flange Alignment ควรเป็นไปตามมาตรฐานของ ASME PCC-1 ก่อนที่จะทำการขันทอร์ค หรือดึงหน้าแปลนปะกอบเข้าด้วยกัน
ควรมีการทาสารหล่อลื่นที่เกลียวโบลท์และผิวน็อตที่สัมผัสกับหน้าแปลนและแหวนรองก่อนที่จะทำการทอร์คเสมอ
ค่าทอร์คที่ใช้ควรมีการคำนวณตามมาตรฐานของ ASME PCC-1 Appendix O ซึ่งควรมีการนำค่า Bolt Stress Limit For Flange, Optimum Gasket Stress และ Optimum Bolt Stress มาคิด เพื่อให้ค่า Bolt Stress ที่เหมาะสมในการบีบหน้าแปลนและซีลปะเก็นโดยไม่ให้เกิดการรั่วไหล
เครื่องมือที่ใช้ในการขันทอร์ค เช่นปะแจทอร์ค ทั้งแบบขันมือ และไฮโดรลิค ควรมีการสอบเทียบหรือทวนสอบกับเครื่องทวนสอบมาตรฐานอย่างสม่ำเสมอ รวมทั้งเกจวัดแรงดันในปั้มไฮโดรลิคทอร์คก็ควรมีการทวนสอบด้วยเช่นกัน
ในการขันหน้าแปลนด้วยเครื่องมือทอร์ค ควรต้องมีลำดับในการขันทอร์คที่ระบุใน Nonmandatory Appendix F สำหรับการขันทีละหัว, 2 หัว หรือ 4 หัว โดยมีการเพิ่มค่าเป็นลำดับและขันเป็นวงกลมอย่างน้อยหนึ่งรอบในค่าทอร์คเป้าหมายเพื่อให้โบลต์ทุกตัวรับแรงดึงเพื่อไปกดที่ปะเก็นด้วยแรงที่เท่ากัน
ควรมีการมาร์ก ทำสัญลักษณ์ ติดแท๊ก และทำการบันทึกค่า Flange / Joint Assembly Record ตามที่ระบุไว้ใน Nonmandatory Appendix R. ซึ่งการเก็บข้อมูล โดยการบันทึกในกระดาษ หรือบันทีกในระบบคอมพิวเตอร์เพื่อการตรวจสอบ และเป็นข้อมูลอ้างอิงในงานซ่อมบำรุงครั้งถัดไป หรือเพื่อการวิเคราะห์ในกรณีที่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น

กระบวนการทั้งหมดนี้ เราจะเรียกกันทั่วไปว่า Flange Management System.

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post The importance of standard flange assembly appeared first on Alpha Industrial Services.

Torque Sequence Flange

Creator Post — Wed, 09 Jul 2025 02:12:20 +0000

Torque Sequence ลำดับในการขันทอร์คหน้าแปลน

ลำดับและขั้นตอนในการขันทอร์คหน้าแปลนมีความสำคัญอย่างไร
ในการประกอบหน้าแปลนและข้อต่อที่มีแรงดัน โดยทั่วไปเราจะใช้วิธีการขันน็อตด้วยการทอร์คน็อตเพื่อให้โบล์ตและน็อตดึงหน้าแปลนเข้าหากันด้วยแรงดึงที่เท่ากันเสมอ

วิธีการที่เราใช้ส่วนใหญ่จะเป็นการขันน็อตทีละตัว ซึ่งเราจะเรียกว่าการขันแบบรูปดาว หรือ Star Pattern คือการขันน็อตทีละตัวโดยการขันเป็นลำดับตรงกันข้ามและทำการเพิ่มค่าเพื่อให้ถึงค่าทอร์คที่เรากำหนดโดยทั่วไปคือ รอบแรก 30% ของค่าทอร์คเป้าหมายโดยการการขันแบบรูปดาว รอบที่สอง 60% ของค่าทอร์คเป้าหมายโดยการการขันแบบรูปดาว รอบที่สาม 100% ของค่าทอร์คเป้าหมายโดยการการขันแบบรูปดาว รอบที่สี่ 100% ของค่าทอร์คเป้าหมายโดยการขันแบบวงกลมตามเข็มนาฬิกาให้กลับมาที่น็อตเบอร์ 1 แต่ถ้าน็อตเบอร์ 1 ยังหมุนอยู่ ให้ทำการขันต่อไปจนกว่าจะเจอน็อตที่ไม่หมุน

วิธีการขันเป็นรูปดาว star pattern จุดประสงค์เพื่อต้องการดึงหน้าแปลนเข้าหากันพร้อมกัน และการขันเป็นวงกลมเพื่อต้องการให้โบล์ตทุกตัวบีบหน้าแปลนเข้าหากันด้วยแรงบีบ clamping force ที่เท่ากัน

หลังจากที่เราทำการขันแบบวงกลม circular pattern ในขั้นตอนสุดท้ายเสร็จแล้ว ส่วนใหญ่ที่เราจะทำคือการมาร์กโบล์ตและน็อตโดยการใช้ปากกามากเกอร์ ขีดเป็นตรงตลอดระหว่างหน้าแปลนกับน็อต เพื่อเป็นการคอนเฟิร์มว่าเราได้ทำการข้นทอร์คในขั้นตอนสุดท้ายเสร็จแล้ว และเพื่อง่ายในการตรวจสอบด้วย

หลังจากทำการมาร์กโบลต์แล้วเราควรมีการแขวน Tag ซึ่งจำเป็นที่จะต้องมีการระบุข้อมูลที่จำเป็นใน Tag เช่น Gasket Type, Bolt Type, Lubricant Type, Flange Alignment Condition, Torque Value เพื่อการตรวจสอบ และเป็นข้อมูลอ้างอิงและเก็บข้อมูล ในกรณีที่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น หรือเป็นข้อมูลสำหรับการถอดประกอบในการซ่อมบำรุงครั้งถัดไป

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Torque Sequence Flange appeared first on Alpha Industrial Services.

Pressure Flange Assembly Standards

Creator Post — Wed, 21 May 2025 01:52:42 +0000

มาตรฐานในการการฝึกอบรมของ ASME PCC-1 ของภาชนะข้อต่อหน้าแปลนที่มีแรงดัน

ในโลกของอุตสาหกรรมการประกอบภาชนะและหน้าแปลนที่มีแรงดัน มาตรฐานที่น่าเชื่อถือ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ ASME PCC (ASME Pressure Technology Post Construction Committee) ซึ่งเริ่มก่อตั้งตั้งแต่ปี ค.ศ.1995 โดยพัฒนามาจาก ASME PVPD (ASME Pressure Vessels and Piping Division) ซึ่งตั้งขึ้นเมื่อปี ค.ศ.1983.

หลังจากนั้นในปี ค.ศ. 1998 ASME PCC-1 ได้จัดตั้งเป็นคณะอนุกรรมการ ASME Post Construction Subcommittee on Flange Joint Assembly เพื่อให้เจาะจงในมาตรฐานการประกอบภาชนะและหน้าแปลนที่มีแรงดัน (Pressure Boundary Bolt Flange Joint Assembly) ต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน

เป็นระยะเวลากว่า 30 ปีที่ได้มีการกำหนดมาตรฐานการประกอบสำหรับหน้าแปลนที่มีแรงดันนี้ขึ้นมา เพื่อช่วยป้องกันและหยุดการรั่วไหลของอุตสาหกรรมต้นน้ำ (Upstream) จนถึงปลายน้ำ (Downstream) ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ที่สถาบันการฝึกอบรมของ Alpha Industrial Services (AIS Bolting Academy) เราได้จัดให้มีการฝึกอบรมตั้งแต่ Bolting Assembler / Bolting Inspector และ Bolting Supervisor ซึ่งครอบคลุมเนื้อหาการฝึกอบรมตั้งแต่ ความสำคัญของการเลือกชนิดและการตรวจสอบ flange / fastener / gasket รวมทั้งข้อกำหนดสำคํญก่อนการประกอบและถอดประกอบ ข้อกำหนดในการทำหน้าแปลนให้ตรงแนว (Flange Alignment) การเลือกและการคำนวณค่าทอร์ค (Bolt Torque) ค่าแรงดึงโบลต์ (Bolt Tension) ความสำคัญของแรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของสารหล่อลื่น (Lubricant Coefficient of Friction) เครื่องมือที่ใช้ในการถอดประกอบหน้าแปลนชนิดต่างๆ รวมถึงการตรวจสอบค่าความแม่นยำของเครื่องมือ (Torque Calibration) จนถึงการปรับเทียบค่าต่างๆ ให้มีความแม่นยำเพื่อให้การถอดประกอบหน้าแปลนที่มีแรงดันมีความถูกต้องและปลอดภัยเพื่อป้องกันไม่ให้มีการรั่วไหลเกิดขึ้นLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

กระบวนการฝึกอบรมนี้เราได้แยกออกเป็น 3 ส่วนที่สำคัญคือ การอบรมภาคทฤษฎี ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1-2 วัน, การสอบภาคทฤษฎีที่จะใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง, การอบรมภาคปฏบัติซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 1-2 วันขึ้นอยู่กับประสบการณ์และความชำนาญของผู้ฝึกอบรม หลังการฝึกอบรมมีประกาศนียบัตรรับรองการฝึกอบรมโดยมีการระบุหัวข้อฝึกอบรมในใบประกาศฯ

ที่ AIS Bolting Academy เราไม่ได้สอนแค่ทฤษฏีในการฝึกอบรมเท่านั้น แต่เรายังรวบรวมข้อกำหนดล่าสุดของ ASME PCC-1:2022 ที่เป็นเวอร์ชั่นล่าสุดจาก Bolting Trainer ที่ได้รับการรับรองจาก ASME และประสบการณ์จริงในการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน Bolting Supervisor ที่มีประสบการณ์ในการทำงานมามากกว่า 10 ปีในอุตสาหกรรม Bolting และได้รับการรับรองจาก ASME และ EN-1591-4 เช่นกัน

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Pressure Flange Assembly Standards appeared first on Alpha Industrial Services.

Training : Bolting Assembler Torque Equipment

Creator Post — Wed, 30 Apr 2025 07:36:11 +0000

Course 1 : Bolting Assembler Torque Equipment

(Manual Torque & Hydraulic Torque and Flange Assembly / Disassembly)

Certification

Satisfactory completion of training is recognized by award of an AIS “Training Certificate” which proves trained status only and not qualification or competence.
Successful completion of academic and practical examinations is recognized by award of an AIS “Qualification Certificate” which is valid for 3 years.

a) Fundamental understanding in Module 2 – Module 4.
b) Pass examination of Module 5 by 90% of 60 multiple choice questions.
c) Perform and understanding of bolting work sheet with supervisor.

The post Training : Bolting Assembler Torque Equipment appeared first on Alpha Industrial Services.

Hazard Investigation Board

Creator Post — Thu, 20 Mar 2025 01:40:53 +0000

คณะกรรมการสอบสวนความปลอดภัยและอันตรายจากสารเคมีแห่งสหรัฐอเมริกา

CSB The U.S. Chemical Safety and Hazard Investigation Board

หน่วยงานที่ทุกประเทศควรจะมี

ในประกาศฉบับนี้ระบุไว้ว่า เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2023 เวลา 16.30 น. ก๊าซไฮโดรเจน 30 ปอนด์ถูกปล่อยออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจจากเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบ Shell and Tube ที่โรงกลั่นน้ำมัน Sulphur, Louisiana ไฮโดรเจนที่ถูกปล่อยออกมานั้นเกิดไฟไหม้ ส่งผลให้ต้องปิดระบบฉุกเฉิน และทำให้ทรัพย์สินได้รับความเสียหายกว่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

ไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมานั้นมาจากหน้าแปลนระหว่างช่องเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและเกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ทเครื่อง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้รับการประกอบขึ้นในปี 2013 และผ่านรอบการใช้มาทั้งสิ้น 43 รอบ ในช่วงเวลาดังกล่าว สลักเกลียวได้เกิดการคลายตัว (เหตุการณ์ปกติ) และคลายตัวจนถึงจุดที่หน้าแปลนไม่สามารถที่จะซีลก๊าซไฮโดรเจนไว้ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้อีกต่อไป การสืบสวนของ CITGO พบว่าค่าทอร์คของสลักเกลียวที่ใช้ในการประกอบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในปี 2013 นั้นต่ำเกินไป และควรจะสูงกว่านี้มากเพื่อป้องกันการรั่วไหล

CITGO พบว่าคำแนะนำในการประกอบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดการรั่วไหลและตัวอื่นที่ใกล้เคียงกันนั้นระบุค่าทอร์คที่ไม่ถูกต้องซึ่งต่ำเกินไป เนื่องจากคำแนะนำระบุขนาดสลักเกลียวที่ไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ CITGO ยังสงสัยว่าเนื่องจากการประกอบหน้าแปลนที่คล้ายกันนี้ด้วยค่าแรงบิดที่ใกล้เคียงกันนั้นเกิดกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทุกตัวในบริเวณนั้น คำแนะนำในการประกอบด้วยค่าทอร์คที่ไม่ถูกต้องจากเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อยู่ใกล้เคียง จึงอาจนำไปใช้กับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนตัวอื่นได้ บริษัทสัณนิษฐานว่าไฮโดรเจนอาจติดไฟได้จากการสัมผัสกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อยู่ติดกัน แรงเสียดทานจากการปล่อยก๊าซ หรือประกายไฟทำให้เกิดเพลิงไหม้เกิดขึ้นได้

จากการสืบสวนของ CITGO CSB ระบุว่าสาเหตุที่เป็นไปได้ของเหตุการณ์ดังกล่าวคือสลักเกลียวที่ขันไม่แน่น และการคลายตัวระหว่างรอบความร้อน 43 รอบจนกระทั่งหน้าแปลนไม่สามารถกักเก็บไฮโดรเจนไว้ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนได้ คำแนะนำในการประกอบที่ไม่ถูกต้องและการใช้คำแนะนำในการประกอบที่ไม่ถูกต้องสำหรับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอื่น ๆ อาจทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวได้ Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

ท่านแน่ใจหรือไม่ว่าในโรงงานของท่าน ในการประกอบหน้าแปลนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

ประกอบอย่างถูกต้อง และถูกข้นด้วยค่าทอร์คที่ถูกต้อง?

ข้อมูลต้นฉบับ : https://lnkd.in/gk9Hx2Vm

Call: +66-38-691-515, +66-83-540-7656

E-mail: sales@alphaais.co.th

The post Hazard Investigation Board appeared first on Alpha Industrial Services.

AlphaAIS|Articles/Knowledge(คลังความรู้)

Is 50% Bolt Yield the Best Choice for Flange Torquing?

การขันทอร์คหน้าแปลนด้วยค่า bolt yield ที่ 50% คือทางเลือกที่ดีที่สุดใช่หรือไม่

Share

ASTM A193 / A193M Bolt Marking

ASTM A193 / A193M Bolt Marking

Share

Gasket Seating Surface Flatness

Gasket Seating Surface Flatness and Defect Depth

(ความเรียบของพื้นผิวการปิดหน้าแปลนและรอยขีดข่วนที่ยอมรับได้ของหน้าแปลนก่อนการประกอบ)

Share

Flange Surface Finish

Flange Surface Finish

Share

Basic Bolting Training 2025

Basic Bolting Training

(Principles Of Joint Integrity And Flange Management Systems)

โดยมีทาง Norbar นำเครื่องมือทอร์คมานำเสนอ และแนะนำนวัตกรรม เครื่องมือที่ช่วยป้องกันการรั่วไหล

Share

The importance of standard flange assembly

สิ่งสำคัญในการประกอบหน้าแปลนตามมาตรฐาน ASME PCC-1 : 2022 เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหล

Flange Management System

Share

Torque Sequence Flange

Torque Sequence ลำดับในการขันทอร์คหน้าแปลน

Share

Pressure Flange Assembly Standards

มาตรฐานในการการฝึกอบรมของ ASME PCC-1 ของภาชนะข้อต่อหน้าแปลนที่มีแรงดัน

Share

Training : Bolting Assembler Torque Equipment

Course 1 : Bolting Assembler Torque Equipment

(Manual Torque & Hydraulic Torque and Flange Assembly / Disassembly)

Share

Hazard Investigation Board

คณะกรรมการสอบสวนความปลอดภัยและอันตรายจากสารเคมีแห่งสหรัฐอเมริกา

CSB The U.S. Chemical Safety and Hazard Investigation Board

หน่วยงานที่ทุกประเทศควรจะมี

Share